Search the Community

Pt. ca in momentul in care imi cautam XC 90,as fi dorit sa fie neagra,sau o culoare inchisa,m-am pricopsit pt. a doua oara cu o masina verde deschis (prima oara a fost cand am luat V 70 XC-ul care era tot verde deschis,si pe care lam facut argintiu),si dupa 3 ani de cand o am,fara sa am intentia sa o vand,m-am hotarat sa o fac neagra. O sa incerc sa explic si sa arat cam ce inseamna sa revopsesti o masina integral ,atat exteriorul cat si interiorul. De obicei,lumea nu stie care este diferenta intre revopsirea exteriorului,si revopsirea integrala ,cu tot cu interioarale de la praguri,usi capota si haion sau capota la portbagaj. Asadar si prin urmare avem ca model un XC 90 ,fara prea multe probleme ,doar cu mici defecte ,inerente as zice eu. In prima faza ne apucam de demontat. Nu orice tinichigiu poate ,si stie , sa demonteze si sa monteze o astfel de masina fara sa strice ce nu trebuie stricat. Eu am noroc sa am doi colegi in care pot sa-mi pun baza 100% Dupa ce am demontat tot ce era de demontat, inclusiv parbriz,luneta,geamuri laterale,masina intra in vopsitorie. Mai intai ne apucam sa identificam defectele,indoituri,zgarieturi, onduleuri de la vechi revopsiri,ciupituri. Sa continuam: Dupa ce am chituit,slefuit,finisat,ne apucam de izolat masina pentru a aplica un Primer Fuller,fara de care nu poti finisa suprafata pt. vopsit. Acest Fuller,este bine sa-l lasam sa se usuce cat mai mult timp posibil. De recomandat sa il bagam in cuptorul de vopsit si pt. aplicare,si ulterior la uscare ,lasam masina cam 1h la 60-70 de grade,sau daca nu avem cuptor la indemana ,si nu ne grabim,putem sa-l lasam ,de la macar o zi, chiar si o saptamana, cu cat mai mult timp cu atat mai bine. Dupa ce sa uscat foarte bine Fullerul,acum incepe partea cea mai delicata,si anume slefuirea si finisarea suprafetei. Incepem cu plafonul,montanti si aripi fata spate. dupa care dam usile jos. Ele erau dezechipate,nu le-am dat jos mai devreme pentru a nu umple masina de praf. Acum trebuie sa slefuim si sa finisam pragurile,stalpii,am dat jos toate actipildele care sunt pe caroserie,mai putin cel cu seria de caroserie care este foarte greu de comandat. Din pacate nu am poze cu aceasta operatiune. Dupa ce am slefuit si finisat tot ce trebuia,intram cu caroseria in cabina de vopsit,unde ne apucam de izolat pentru vopsit. Acum suntem gata pentru vopsit ,partea 1. Am vopsit caroseria si haionul (o sa vedeti de ce tocmai el )cel de fibra pe care se monteaza luneta. Urmeaza pregatirea celorlalte piese,la exterior si pe interior. Partea a doua de vopsit,si anume usile dreapta si mai multe maruntisuri, Partea a treia,din nou mai multe piese,capota + usile stanga + alte maruntisuri A urmat si partea a patra de vopsit,tot ce este argintiu,si alte piese mici,pentru ca sunt multe. Nu am poze din pacate. Urmeaza montatul. In prima faza am lipit geamurile : parbriz, luneta,geamuri laterale: Au urmat usile ,capota si haionul inferior,bari ,ornamente,manere oglinzi,absolut tot. Si la final,dupa ce am sters geamurile,este imposibil sa nu se gazeze,am spalat masina,care intr-un final arata asa: